Tableau d'entretien des révisions sur B-King

Pour vous aider dans vos révisions, si vous souhaitez les faire vous mêmes, voici le tableau d'entretien à faire en fonction du kilomètrage de votre moto.

Merci JM

PS : attention, pendant la garantie il vaut mieux faire réaliser les révisions en concession. Sinon pensez à bien conserver toutes les factures (bougies, huile ...)

pas mal mais moi je prefere laisser ca a se qui save faire et bien sur pendant la garantie t'es obligée de passer pas ton cons

ils ont espacés les changements de pieces
filtre a air tous les 18000
et a huile tous les 12000

ça compense les revisions tous les 10000 des concurrents

yabu a écrit:ils ont espacés les changements de pieces
filtre a air tous les 18000
et a huile tous les 12000

ça compense les revisions tous les 10000 des concurrents

Euh, si je ne m'abuse, c'est révision tous les 6000...

Oui je confirme les dires de Yabu :
J'ai la même chose sur mon SV, j'ai découvert ça la semaine dernière quand je l'ai révisé.
Les révisions sont toujours tous les 6000 (contrairement aux concurrents qui sont plutôt tous les 10 000), mais :

- Les filtres à air et à huile ne sont changés que tous les 18 000 (au lieu de tous les 12000). Soit une révision sur 3 au lieu d'une sur 2.
J'ai donc pour ma part économiser ces deux filtres que je pensais acheter, puisque je viens de réviser le SV pour ses 12 000 Km. J'ai donc juste nettoyé mon filtre à air au lieu de le changer.

- Les soupapes ne sont plus réglées que tous les 24 000 au lieu de 12 000 (soit une révision sur 4 au lieu d'une sur deux). Ca c'est une bonne économie en perspective.


J'aurai aussi preferé une révision tous les 10 000, car 6000 ca passe trés trés vite, mais c'est toujours ça

C'est clair qu'une fois la garantie passée elle ne verra le concess que tous les 24 000 km pour le réglage des soupapes, le reste je le fais moi-même comme sur mes autres bécanes...

D'ailleurs quelqu'un a t'il déjà ouvert la sienne ?
Faut déposer les écopes et tout et tout ? Ca doit être du boulot !

elbandito a écrit:D'ailleurs quelqu'un a t'il déjà ouvert la sienne ?
Faut déposer les écopes et tout et tout ? Ca doit être du boulot !

Je confirme : trés chiant parce qu'il faut savoir dans quel sens tirer les plastiques pour déclipser...

une fois la garantie passée c vrais que cela doit etre moins chere de
la faire sois meme "quand on si connait en mecanique" et comme dit j-m
ne l'apporté que pour les gros truc comme les soupapes.bref moins de
toute facon je change meme pas le pneu arriere je change la moto

the bachelor a écrit:une fois la garantie passée c vrais que cela doit etre moins chere de
la faire sois meme "quand on si connait en mecanique" et comme dit j-m
ne l'apporté que pour les gros truc comme les soupapes.bref moins de
toute facon je change meme pas le pneu arriere je change la moto

Bon, dans 3000 bornes, tu prends quoi comme bécane!!!

je pense que sur cette moto je vais quand meme changer le pneu car je
risque de faire quand meme plus de 4000 km mais il y a deja la nouvelle
buz que mon pot a commendé qui me fait de l'oeil et il y a de grand
mais vraiment de grand chance que la futur v-max finis dans mon garage

mais bon c deja arriver que je me trompe et que je repart sur une moto
que j'avais deja acheter bref du d'etre un enfant capricieux

Suis pas sur que la Vmax ait une partie cycle à la hauteur du B-King, mais en moteur il ne devait pas être trop mal .
Si tu changes (traitre à ta cause), tu nous raconteras.
Quoi que si tu vend un B-King récent avec des Devil longs, fait moi signe, ca m'interessera peut être

elbandito a écrit:Suis pas sur que la Vmax ait une partie cycle à la hauteur du B-King, mais en moteur il ne devait pas être trop mal .
Si tu changes (traitre à ta cause), tu nous raconteras.
Quoi que si tu vend un B-King récent avec des Devil longs, fait moi signe, ca m'interessera peut être

MAGOUILLE, MAGOUILLE!!!

Elbandito attention je ne dis pas que la future v-max est mieux que la
b-king ; moi aussi je pense que la partie cycle va être camion et le
moteur par contre risque d'être formidable côté plaisir mais point de
vue performance -
mais bon c'est plus un achat passion qu'autre chose et comme je le dis,
si je le regrette, comme ça m'est déjà arrivé, j'hésiterais pas à
racheter une b-king... full black bien sûr car pour le moment il est
vrai que parmis toutes les machines que j'ai pu avoir, elle fait partie
de celles qui me font le plus vibrer. Donc pour le moment, je ne suis
pas prêt de vous quitter.

the bachelor a écrit:Elbandito attention je ne dis pas que la future v-max est mieux que la
b-king ; moi aussi je pense que la partie cycle va être camion et le
moteur par contre risque d'être formidable côté plaisir mais point de
vue performance -
mais bon c'est plus un achat passion qu'autre chose et comme je le dis,
si je le regrette, comme ça m'est déjà arrivé, j'hésiterais pas à
racheter une b-king... full black bien sûr car pour le moment il est
vrai que parmis toutes les machines que j'ai pu avoir, elle fait partie
de celles qui me font le plus vibrer. Donc pour le moment, je ne suis
pas prêt de vous quitter.

Ah meeeeeeeeeeeeeeeeeeerde...

Jean-mich a écrit:

the bachelor a écrit:Elbandito attention je ne dis pas que la future v-max est mieux que la
b-king ; moi aussi je pense que la partie cycle va être camion et le
moteur par contre risque d'être formidable côté plaisir mais point de
vue performance -
mais bon c'est plus un achat passion qu'autre chose et comme je le dis,
si je le regrette, comme ça m'est déjà arrivé, j'hésiterais pas à
racheter une b-king... full black bien sûr car pour le moment il est
vrai que parmis toutes les machines que j'ai pu avoir, elle fait partie
de celles qui me font le plus vibrer. Donc pour le moment, je ne suis
pas prêt de vous quitter.

Ah meeeeeeeeeeeeeeeeeeerde...

desoler....

tu veut un v max?
ya beaucoup de cafés chez toi??

oui c vrais defois ca me cout plus chere en cafe quand essence

Réglage des soupapes lorsque celles ci sont actionnées par des poussoirs hydroliques.................................................... Faut m'expliquer là!!

ZONE ROUGE a écrit:Réglage des soupapes lorsque celles ci sont actionnées par des poussoirs hydroliques.................................................... Faut m'expliquer là!!

J'ai pas fait gaffe : c'est hydraulique sur la b-king?

Voui, je viends de vérifier sur le catalogue que ma remis le Suzuki

ZONE ROUGE a écrit:Voui, je viends de vérifier sur le catalogue que ma remis le Suzuki

Alors oui, là, y'a pas de réglage, c'est une bonne nouvelle, çà...

Bah si c'est marqué sur le carnet, c'est surement que ya quand même quelque chose à regler / vérifier !?

oui même avec des poussoirs hydrolique il faut inspecter la pastille de jeu

en fait il rajoute cette pastille pour qu au cas ou le poussoir se dilate trop ou par dysfonctionnement le jeu ne soit plus présent et que tu exploses ton moteur du fait de la rencontre inopinée entre une soupape et un cylindre!

d ou le jeu laissé par le constructeur et contrôlé par une pastille

dans ces motos modernes ça ne bouge quasiment jamais

ma buse rien
je verrai a 60000 km ce qu il en est mais je doute .......

en l hydrolique sert surtout au ressort de rappel, comme pour le tendeur de chaine de distribution (hydrolique aussi)

voilà

Déjà qu'avec des pastilles, le jeu évolue trés rarement (1ére vérif sur ma CB 1300 à 36 000 km et çà n'avait pas bougé!!!), alors là....

slt moi je vient de faire ma revision complete de ma king elle a 17 000 kil et franchement ça vas super bien a faire c est vrai qu il faut demonter la moitier de la becane mais apres c est plus pratique que le r1 que j avais avant notament les bougies . et j ai meme reussi a remettre mon comteur a 0 de vidange cool quoi . aller gazzzzzzzzzzzzzzzzzz a tous

rone74 a écrit:slt moi je vient de faire ma revision complete de ma king elle a 17 000 kil et franchement ça vas super bien a faire c est vrai qu il faut demonter la moitier de la becane mais apres c est plus pratique que le r1 que j avais avant notament les bougies . et j ai meme reussi a remettre mon comteur a 0 de vidange cool quoi . aller gazzzzzzzzzzzzzzzzzz a tous

J'ai aussi changé moi-même les bougies et le filtre à air, à 18 000 bornes. Ce n'est pas trés compliqué d'ailleurs.
Au fait, pour remettre à zéro l'indicateur de maintenance, c'est indiqué dans ............................le manuel!!!

bjr merci jean mich jne le savait pas car moi jne l est pas le manuel j ai eut mon king d occase sans manuel !!!!! bye gazzzzzzzzzzzzz a tous .