GT-R Switzer P800 vs Hayabusa (0-300 Kmh)

http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM&feature=player_embedded#

je le trouve mou du cable d'accelerateur le mec en buzzzz

en meme temps une gt-r fait dans les 250 cv d'origine ,et il y a souvent des prepa de gt-r a plus de 500cv
et celle la avait l'air préparée

La GTR d'origine 480 cv et le 0 à 100 en 3.5 s c'est vrai qu'elle avance, mais l'haya il devrait aller le faire régler je pense qu'il a un soucis .

La GTR est kité à 732cv, avec un 0-100km/h en 2,9s !!! wahhhouuuu, tu m'étonne sa doit arracher le machin!!!!

surfeur a écrit:pffffffffff kitter , c est tricher

+1 en se k la on mettre un turbo sur la buz ont la passe a 300 ou 400 chevaux avec moi au guido et la je pense que il va pouvoir pedaler avec sa caisse a savon

c'est clair il a qu'a preparer la buze comme sa il seront a egaliter
moi je dit que tout les deux d'origine le mec il aura pas un assez gros zoom sur sa camera pour voir ou est la buzz
DEVANT bien sur!!

Je me permet de vous rappeler qu en ce moment la GTR est la reference en voiture sportive!!!
Et aussi que meme avec une buse il n y a pas moyen de lutter contre ce genre de voiture qui font 500cv en moyenne et 4 roues pour faire passer la puissance au sol...Le seul moment ou la buse devrai prendre l avantage c est au demarrage mais apparament le pilote n a pas du venir souvant s entrainer a la piste d acceleration pour faire des departs arreter...

tu te trompe nobmamn,
en moto de serie il y'en a une qui largue la gtr et la véron mème si elle sont préparer et oui:
la Y2K homologué sur route moteur de turbine d'hélico

tu te trompe noobman,
en moto de serie il y'en a une qui largue la gtr et la véron mème si elle sont préparer et oui:
la Y2K, homologué sur route; moteur de turbine d'hélico
voici le lien regarder a la fin de la vidéo: http://www.dailymotion.com/video/x1mh2k_y2k-vs-avion-de-chasse_extreme

pas mal la video de y2k ,mais l'avion chasse il part doucement ,parce que si il met les gaz a fond les mec a cotes sont griller et n'ont plus timpant

bien vu fanak le sombre ses vrai pour le départ
mais regarde bien l'acceleration apres l'avion est fumé en un rien de temps
je précise cette bécane fait du 0 à 100 en moins 1.5 sc sans etre préparé bonjour les chevaux

christ59 a écrit:bien vu fanak le sombre ses vrai pour le départ
mais regarde bien l'acceleration apres l'avion est fumé en un rien de temps
je précise cette bécane fait du 0 à 100 en moins 1.5 sc sans etre préparé bonjour les chevaux

j'ai quitté l'armée il y a maintenant 1 an et je t'assure qu'un avion de chasse décole a une vitesse impressionnante ,il y a rien a se jours de comparable (sauf biensur les dragster avec moteur de fusée ou d'avion de chasse)
mais c'est vrai que c'est comme meme deja tres impressionnant pour une moto

surfeur a écrit:c est clair , il faut savoir s incliné

sur tous pour le prix

imaginer une moto qui fait le 0 a 100 en moins d'une seconde ont risque le voile noir au demarage ca risque d'etre dangereux

christ59 a écrit:tu te trompe nobmamn,
en moto de serie il y'en a une qui largue la gtr et la véron mème si elle sont préparer et oui:
la Y2K homologué sur route moteur de turbine d'hélico

Oui si on veux!!!
Mais bon je ne crois pas etre le seul a n avoir jamais vu une en Y2K en vrai et encore moins sur la route alors que j ai deja vu 2 Gtr sur route....

Je crois que c'est sur Moto Mag ou ils ont fait un comparatif auto-moto sur le circuit de Spa: et bien la GTR et loin d'étre ridicule face à la gsxr 1000 !!! elle est juste à quelques secondes derriére