Quoi prendre ?

Salut les loulous,
Sa fait un moment que sa me trotte dans la tête.
Je réfléchi à changer le king pour passer en GT.
Envie de partir en congés en moto faire de la route sans sac à dos et en duo.
J’aimerais faire kit sur là vente ou échange du king et la remplaçante.
Mon king a 30000 et de mars 2008 quel serait sa côté et sur quoi m’orienter

Avec le tarif de ton king tu peux prendre un beau fjr
Un peux moins de 6000 € pour ta moto
Il y a de beau fjr 1300 pour moins chère

A priori, la reine des gt c'est la bm R1200GS, mais çà doit être cher!!!
Sinon, avec du gniak, t'as la KTM 1290 GT :    

Ah oui j’aimerais bien oui mais avec un budget de la valeur du king on va rester sur du classique 1400gtr, gsxf, fjr...

Attention les GS, la fiabilité n'est plus ce que c'était.

Le GSXF, pas assez coupleux pour toi. Le 1400GTR est une très bonne base par rapport au FJR où le châssis aimerait moins une conduite un peu sportive.

hola que tal
il me semble que sur le groupe facebook "b-king" il y a un gars qui veut échanger son 800 VFR contre un B-KING et il est équipé il me semble ?
je regarde si je retrouve l'annonce et je te la partage

Freeman a écrit:Attention les GS, la fiabilité n'est plus ce que c'était.

Le GSXF, pas assez coupleux pour toi. Le 1400GTR est une très bonne base par rapport au FJR où le châssis aimerait moins une conduite un peu sportive.

Le fjr c est le meilleur compromis d occase demande àu tazzz

l'aigle a écrit:hola que tal
il me semble que sur le groupe facebook "b-king" il y a un gars qui veut échanger son 800 VFR contre un B-KING et il est équipé il me semble ?
je regarde si je retrouve l'annonce et je te la partage

Oui j’ai vu l’annonce du 800 vfr. J’ai commencé le dialogue avec lui et franchement au bout d’un moment il me dit que quelqu’un lui fait une proposition pour un r1 et de ne pas trainer. n’aimant pas avoir la pression et aime prendre mon temps. Je lui expliquer que le king et le r1 c’est pas la même chose. J’ai cessé d’approfondir le dialogue d’une éventuelle échange.

Si toute fois je venais à changer. Je ne changerais pas avant le bkdays.
Mais c’est vrai que j’en reve de me faire des vacances en moto. Tour de France, corse ... vu qu’aujourdhui mon boulot me permet 8 semaines de congés par an.

lucky a écrit:

Freeman a écrit:Attention les GS, la fiabilité n'est plus ce que c'était.

Le GSXF, pas assez coupleux pour toi. Le 1400GTR est une très bonne base par rapport au FJR où le châssis aimerait moins une conduite un peu sportive.

Le fjr c est le meilleur compromis d occase demande àu tazzz

Il ne sait pas rouler !

sisa a écrit:

l'aigle a écrit:hola que tal
il me semble que sur le groupe facebook "b-king" il y a un gars qui veut échanger son 800 VFR contre un B-KING et il est équipé il me semble ?
je regarde si je retrouve l'annonce et je te la partage

Oui j’ai vu l’annonce du 800 vfr. J’ai commencé le dialogue avec lui et franchement au bout d’un moment il me dit que quelqu’un lui fait une proposition pour un r1 et de ne pas trainer.  n’aimant pas avoir la pression et aime prendre mon temps. Je lui expliquer que le king et le r1 c’est pas la même chose. J’ai cessé d’approfondir le dialogue d’une éventuelle échange.

Si toute fois je venais à changer. Je ne changerais pas avant le bkdays.
Mais c’est vrai que j’en reve de me faire des vacances en moto. Tour de France, corse ... vu qu’aujourdhui mon boulot me permet 8 semaines de congés par an.

T as bien fait de toute façon autant prendre un vrai gt pour le coup.

Freeman a écrit:

lucky a écrit:

Freeman a écrit:Attention les GS, la fiabilité n'est plus ce que c'était.

Le GSXF, pas assez coupleux pour toi. Le 1400GTR est une très bonne base par rapport au FJR où le châssis aimerait moins une conduite un peu sportive.

Le fjr c est le meilleur compromis d occase demande àu tazzz

Il ne sait pas rouler !

Moi aussi je vend après le bkday

lucky a écrit:Moi aussi je vend après le bkday

Freeman a écrit:

lucky a écrit:Moi aussi je vend après le bkday

On est le 1er Mai, pas le 1er Avril.

Freeman a écrit:On est le 1er Mai, pas le 1er Avril.

Oui c est vrai
Qu'est ce qu'on sais marré au 1er avril

Le fjr est bien et il y en a pas mal en occase.
Le gtr est très bien et tu as pu le voir au Bkdays, qu'il s'emmenait bien même avec zuzu derrière 😁, mais la conduite est différente du King.
Le moteur est meilleur que le fjr qui est plus plat.

à choisir entre le FJR et le GTR , moi , sans hésiter , le 1400 GTR

adexel a écrit:à choisir entre le FJR et le GTR  , moi , sans hésiter , le 1400 GTR  

Pareil

J’ai regardé ce qui ce faisait dans le secteur en vente de GT.
Je vois des fgr de 2003 avec 60000kms à 5200€
Aussi des 1400 GTR de 2009 48000kms a 6200€.
Je pense que de faire un échange ou une vente du king sa va être difficile....

Mets le B-King en GT.



Bon c'est moche mais déjà avec des valises et/ou Topcase.

Moi aussi je préfèrerai le gtr mais niveau tarif c est pas pareil

sisa a écrit:J’ai regardé ce qui ce faisait dans le secteur en vente de GT.
Je vois des fgr de 2003 avec 60000kms à 5200€
Aussi des 1400 GTR de 2009 48000kms a 6200€.
Je pense que de faire un échange ou une vente du king sa va être difficile....

Bien sûr un peu plus chères mais les gtr valent plus le coup : plus récentes et moins de bornes..

Passe quand même une annonce sur lbc.
Bking contre gt ✌

Pérso,j'ai le 1400 GTR  en 2eme moto,c'est  top !!!!!!...bien mieux  que le 1300 FJR que j'avais avant ....

Pour info,la mienne est de 2008,elle  a  35000kms ,état neuf,je voûlais la changer,alors chez Ducat ,Kawa ,Bmw ,ils me font une  reprise à  6500 ,pour une neuve,ou une occase entre 16 à 18000 ...
Tu vois, çà té dônne une idée. .😉

max260 a écrit:Pérso,j'ai le 1400 GTR  en 2eme moto,c'est  top !!!!!!...bien mieux  que le 1300 FJR que j'avais avant ....

Pour info,la mienne est de 2008,elle  a  35000kms ,état neuf,je voûlais la changer,alors chez Ducat ,Kawa ,Bmw ,ils me font une  reprise à  6500 ,pour une neuve,ou une occase entre 16 à 18000 ...
Tu vois, çà té dônne une idée. .😉

L’idée est :

Tu veux pas un 2 eme bking? La grande classe ! Non?

Si je rachète une autre mob,se sera surement la S10000R , voir la 1290 Kt,en roadster,ou alors en sportive S10000RR ,ou ZX10R,voir R1 .....
en tout cas,une mob pas plus de 200kgs. ....😉

max260 a écrit:Si je rachète une autre mob,se sera surement la S10000R , voir la 1290 Kt,en roadster,ou alors en sportive S10000RR ,ou ZX10R,voir R1 .....
en tout cas,une mob pas plus de 200kgs. ....😉

183 à sec, la katoche...

Jean-mich a écrit:

max260 a écrit:Si je rachète une autre mob,se sera surement la S10000R , voir la 1290 Kt,en roadster,ou alors en sportive S10000RR ,ou ZX10R,voir R1 .....
en tout cas,une mob pas plus de 200kgs. ....😉

183 à sec, la katoche...

hola que tal
ouè mais avec moi dessus ça ferait 283 KG à sec

Ouai je suis un peu d'accord avec tout le monde le GTR a l'air pas mal du tout ,pis après avoir vu Roméo le manier avec zuzu derrière ,ben c'est clair que c'est un cran au dessus de mon FJR.
Mais bon moi c'est une vieille hein!!2002 alors faut comparer avec ce qui est comparable aussi ,je pense qu'un FJR de 2009 doit être bien mieux.
Pour info ,la mienne 45000Kms de 2002 donc ,je l'ai eu a 4000 roro ,donc ça reste une bonne affaire,surtout en seconde moto,pis elle est nikelle en carrosserie
Il n'y a que le freinage avant qui est vraiment merdique ,sinon c'est un régal cette machine ,même dans le col du rousset ,demander a valérie elle s'en souvient