BKING DE M0NST3RKILL63

J'ai eu l'occasion de tirer contre un 1290 superduke départ à environ 50KM/H en 2ème y'a pas de photos il prend une belle poudrée . Au début il ma sortie l'excuse que l'anti wheeling étais désactivé il la remis ensuite la deuxième fois pareil mais là c'était à cause du pignon de sortie de boîte d'origine ... Pourtant ligne complète Akra 11 ans d'écart j'aurais pas pensé

Bonsoir en vue de ma reprog je cherche un collecteur d'échappement pour remplacer mon origine que j'aimerais éviter de décata . J'ai trouvé un tuto ou çà parlais de la compatibilité mais pas grandes infos dedans . Si j'ai bien compris les collecteurs Hayabusa avant 2008 sont déja décata mais y'a t'il quelque chose à adapter ou à remplacer pour que cela se monte sur nos bking? Comment faire pour compenser la double sortie en position basse on coupe?

tu auras forcément une modif pour le mettre en position haute

adexel a écrit:tu auras forcément une modif pour le mettre en position haute

La question est aurais je un gain réel ou devrais je plutôt acheter un tube pour décata et tout garder d'origine , apparemment nos collecteurs d'origines ne sont pas si dégeu que çà

cette solution est certainement la plus intéressante et la moins onéreuse , mais pour ça , il te faudra un PC5 , suppression système PAIR , le gain sera pour moi d'une dizaine voir une quinzaine de CV

adexel a écrit:cette solution est certainement la plus intéressante et la moins onéreuse , mais pour ça , il te faudra un PC5 , suppression système PAIR , le gain sera pour moi d'une dizaine voir une quinzaine de CV

Pas besoin de pc5 le préparateur n'en a pas besoin

ah bon tant mieux pour toi

adexel a écrit:ah bon  tant mieux pour toi

Je lui ai demandé pourquoi d'ailleurs il ma dit y en a pas besoin tout ça c'est commercial . Il ajoute même différentes options comme le launch control qu'il va m'ajouter , c'est lui qui détient les droits .

Quelques photos et vidéos d'une petite session wheeling








https://www.youtube.com/watch?v=KGq449gtoHQ

hola que tal
 bien les photos
faut être jeune pour faire ça , moi j'ai déjà du mal à monter sur la moto alors je ne m'imagine pas de descendre en marche
sur la vidéo , tu es en 2 ?

Ca faisait longtemps que tu ne l'avais pas cassé !

Ne t'inquiète pas, c'est que de la jalousie, je ne sais pas faire.

Freeman a écrit:Ca faisait longtemps que tu ne l'avais pas cassé !

Ne t'inquiète pas, c'est que de la jalousie, je ne sais pas faire.

Pareil!

Debout sur la selle!!!

Me portez pas la poisse les jeunes depuis mon permis je ne me suis jamais retourné avec une routière j'espère cela n'arrivera pas je touche du bois ...

Oui je suis en 2 ou 3 quand je suis debout

Pas mal tes whelll

Merci chef

Super tes wheels ! Je comprends mieux maintenant la déco zébrée , elle va très bien pour le stunt! 😉 Je comprends aussi l'effort sur tes roulements de direction et la boîte, les wheelies ça use beaucoup de pièces, surtout avec le poids du bk! Mais bon quand on aime on ne compte pas !

Merci ! Je fais pas de stunt à proprement parler c'est rare que je reste comme là quelques heures au même endroit pour faire quelques wheelings . Oui c'est sur la bête est pas légère j'essaye toujours d'y reposer en douceur mais c'est pas toujours possible , ma fourche d'ailleurs qui a été refaite cet été pisse déjà . Pour la casse de boîte que j'ai eu c'était pas à cause de ça mais de mon accident .

Rien a voir mais j'ai acheter le magazine ou l'on parle justement de Thorn Bike et de son cbr 1000 qu'il a passé à l'ethanol et juste avec cette conversion il annonce entre 6 et 7cv de gain !! La raison l'indice d'octane plus élevé . çà interresse des gens que je le scanne?
A mettre ici ou dans un tuto exprès?

Bon nouveau contact avec la team thorn bike (franck lui même étant indispo aujourd'hui à cause du tournage Highside) , je dois bien effectué les modifs que j'avais citées à savoir décata suppression système pair et la boite à air . Je vais commander le tube pour décata et la moto ira certainement ce mois ci chez lui pour une refonte .
EDIT : Tube décata commandé , pensez vous nécéssaire d'acheter le kit pour retirer le système PAIR ou en bricolant çà se fait ? Le kit est à 55€ environ pour 2 plaques...

Esthétiquement aussi je suis entrain de voir pour une déco l'or ne ressortant pas trop je me tâte à partir sur un ensemble blanc noir et jaune (classique ou un peu fluo) accordé avec un peu d'or le problème étant qu'on ne peux pas trouver les pièces en jaune mais bien souvent en or ... Qu'en pensez vous?

trouves 2 plaques d'égout et ça fera l'affaire pour supprimer le PAIR

adexel a écrit:trouves 2 plaques d'égout et ça fera l'affaire pour supprimer le PAIR

Le mec de chez Thorn ma dit plaque alu 4mm d'épaisseur çà fais l'affaire et 2 trous ... Je viens d'acheter des silencieux de bking d'origines avec leurs caches NEUFS jamais montés pour 40€ envoi compris l'affaire du siècle , j'ai en tête de supprimer l'un de mes trois silencieux pour adapter les deux dans les caches d'origines c'est tellement beau les 2 gros tubes à l'arrière

Je confirme l'arrivée de silencieux Yoshimura sous peu environ 5j ils viendront certainement remplacés mes ixil

🤗🤗

👌👍quel modèle de yosh?

De gros changement vont arriver sur la moto pour accompagner la prépa , de nouveaux silencieux Yoshimura reçu il y a 1 semaine en plus d'un échappement d'origine complet avec ses couvercles ou j'espère pouvoir y encastrer les Yosh , tube de décata manchons de GSXR 1000 , protections carter moteur BKING , nouveau feu arrière pas encore reçu de S1000RR et nouvelle déco .

attention j'ai eu c'est par carter j'ai été obliger de les enlever a la disqueuse, vis vriller, et en plus ils ont fissurer le carter sur les 3 point d'encrage... du cout changement carter... je ne sais pas comment il aurait résister sans, mais avec bof bof bof

et si tu veux les garder démonte la vis a l’intérieur et met du frein filet , elles se devisent et viennent frotter contre le carter d'un coter et je fait le malle de l'autre, bien sur avec le tampon...

çà me fais peur ce que tu me dit ... Par contre j'ai un peu de mal à comprendre ce que tu veux que je fasse , tu aurais des photos de ta casse?

je regarde j'ai du garder des photos mais pas avants ce soir

Ok merci à toi

Bonjour à tous un peu de nouveauté , le catalyseur à sauté , les manchons du gsxr 1000 ont remplacés ceux d'origine bien plus petit , et les nouveaux silencieux Yoshimura sont installés ... Résultat des pétarades à la déccélération , mais pas plus de bruit très curieux ...
Impossible d'installer feu arrière du S1000RR , faisceau différent , sois j'ai le feu stop sois le feu de position mais pas les deux , il faudrais apparemment un boitier pour permettre l'adaptation quelqu'un pour m'aiguiller svp ??

Changement de pneus semaine pro je sais toujours pas quoi mettre , Pirelli Bridgetstone ou Metzeller...
Sinon RDV début juin pour le passage en bi carto à l'éthanol chez Franck Noury (Thorn Bike) avec un pack shifter et ajout du launch control , facture à 1460€ ... Je lui apporte la moto le matin je rentre le soir avec j'ai hâte de voir le gain , il ma annoncé environ 12-20cv de plus (le CBR dans moto et motard à +30cv à été obtenu avec un moteur neuf 100% étanche) , je n'aurais pas ce gain la .